In 2026 verandert opnieuw het fiscale speelveld rond elektrische auto’s. Voor zakelijke rijders is de bijtelling een directe kostenpost die de totale leasekosten sterk beïnvloedt. Veel bestuurders twijfelen of elektrisch rijden nog steeds financieel aantrekkelijk is, zeker nu subsidies en kortingen afnemen. Dit artikel geeft een duidelijk, feitelijk en technisch onderbouwd overzicht van de bijtelling in 2026, inclusief rekenvoorbeelden, verschillen met eerdere jaren en praktische gevolgen voor jouw mobiliteit en laadgedrag.
Waarom bijtelling voor EV’s in 2026 belangrijk is
De bijtelling voor elektrische voertuigen verschuift richting het reguliere tarief. In 2019 lag het voordeel nog extreem hoog; sindsdien daalt het jaarlijks richting uniformering. De reden is beleidsmatig eenvoudig: de overheid wil de markt laten stabiliseren zonder zware subsidies, omdat EV’s inmiddels mainstream worden.
Voorbeeld: in 2020 reed je nog met 8% bijtelling. In 2026 betaal je het standaardtarief (22%), zonder korting. Dat betekent dat de keuze voor elektrisch rijden niet meer automatisch fiscaal de goedkoopste is, waardoor zakelijke rijders rationeler gaan kijken naar totale eigendomskosten, laadefficiëntie en gebruikspatronen.
De impact in cijfers:
- Minder fiscaal voordeel → hogere netto maandlasten.
- Meer focus op energieprijzen, laadsnelheid en laadmogelijkheden thuis.
- Leasekeuzes verschuiven richting efficiënte EV’s met lagere cataloguswaarde
Hoe werkt bijtelling voor elektrische auto’s in 2026 in de praktijk?
Bijtelling geldt wanneer je een zakelijke auto ook privé gebruikt. De fiscus hanteert een percentage over de cataloguswaarde, dat wordt opgeteld bij je belastbare inkomen. In 2026 is dit percentage voor EV’s gelijk aan benzine/diesel: 22%.
De rekenformule blijft simpel:
Bijtelling = cataloguswaarde × 22% × jouw belastingtarief.
Praktijkcase:
Een EV van €48.000 → 48.000 × 22% = €10.560 bruto bijtelling per jaar. Bij 36,97% inkomstenbelasting betaal je netto ongeveer €3.900 per jaar.
Waarom dit uitmaakt:
- EV’s met hoge catalogusprijzen worden relatief fors duurder.
- Efficiëntie en laadsnelheid spelen grotere rol, want zakelijke rijders proberen thuisladen te maximaliseren.
- De TCO verschuift richting laadkostenanalyse i.p.v. fiscale stimulansen.
Technisch effect:
Snelladende EV’s met efficiënte boordladers (11 kW, 22 kW) verlagen operationele kosten. Efficiëntieschillen tot 15–20% bepalen of een EV in 2026 nog steeds goedkoper is dan een vergelijkbare benzine.
Keuzeadvies of vergelijking
Zonder fiscale korting bepaalt de technische kwaliteit van de EV en het laadgedrag de totale kosten. Voor 2026 zijn vier factoren cruciaal:
-
KWh-verbruik per 100 km
Een EV die 16 kWh/100 km rijdt, bespaart tot €700 per jaar bij 40.000 km ten opzichte van een model dat 22 kWh/100 km verbruikt.
-
Laadkosten thuis vs publiek
Met dalende fiscale voordelen verschuift de optimalisatie naar laadsessies.
Wie thuis 30 cent/kWh betaalt, bespaart 50–70% t.o.v. publiek laden.
Een mobiele EV-thuislader maakt laden op werk of op locatie sneller en goedkoper.
-
Boordlader (11 kW vs 22 kW)
22 kW-laadvermogen maakt laden flexibeler en goedkoper, zeker wanneer je toegang hebt tot zakelijke AC-aansluitingen.
-
Prijs-kwaliteit laadkabel en efficiënte lader
Zeker bij zakelijke rijders met veel kilometers bepaalt laadefficiëntie direct de energierekening. Een goede laadkabel minimaliseert warmteverlies en schakelfouten.
Veelgestelde vragen
Hoe hoog is de bijtelling voor elektrische auto’s in 2026?
Het percentage is 22%, hetzelfde als voor benzine- en dieselauto’s. Er geldt geen korting op de eerste schijf zoals in eerdere jaren.
Blijft elektrisch rijden fiscaal voordelig in 2026?
Het fiscale voordeel daalt, maar elektrische auto’s blijven vaak goedkoper in totale gebruikskosten door lagere energietarieven, minder onderhoud en lagere MRB in 2026.
Wat is het verschil tussen bijtelling voor EV’s en benzine in 2026?
Geen. Beide vallen onder het 22%-tarief. Het verschil ontstaat alleen in operationele kosten: stroom is goedkoper dan brandstof en onderhoud is lager.
Samenvatting
Vanaf 2026 vervalt het fiscale voordeel voor EV’s volledig, maar elektrisch rijden blijft financieel aantrekkelijk voor wie veel kilometers maakt en de energiekosten onder controle houdt. Efficiënt laden – vooral thuis of op locatie – wordt belangrijker dan ooit. Een betrouwbare laadkabel of mobiele thuislader verlaagt je totale kosten direct.
