Zakelijke snelladers (DC)
- Meest relevant
- Best verkopende
- Alfabetisch: A-Z
- Alfabetisch: Z-A
- Prijs: laag naar hoog
- Prijs: hoog naar laag
- Datum: oud naar nieuw
- Datum: nieuw naar oud
Geen producten gevonden
Directe stroomtoevoer voor maximale snelheid
DC-snelladers (Direct Current) zijn de krachtigste systemen op de markt. In tegenstelling tot traditionele wallboxen transformeren deze laders de wisselstroom uit het elektriciteitsnet intern al naar gelijkstroom. Hierdoor kan de accu van een elektrisch voertuig met extreem hoge snelheden worden volgepompt.
Voor wie zijn DC-snelladers onmisbaar?
Deze high-power laders zijn ontwikkeld voor tankstations, drukke transportknooppunten, taxibedrijven en ondernemingen met een zwaar logistiek wagenpark dat minimale stilstandtijd vereist. Ook voor commerciële exploitatie waarbij u laadtijd als betaalde service aanbiedt aan het publiek, is een DC-snellader de aangewezen hardware.
Infrastructuur en zware stroomvoorziening
De installatie van een DC-snellader is een technisch specialisme. Deze systemen beginnen bij vermogens van 30kW tot wel 180kW of meer en kunnen niet op een reguliere bedrijfsaansluiting worden aangesloten. Er is een zware industriële grootverbruikersaansluiting nodig, vaak in combinatie met een eigen transformatorstation. Daarnaast maken deze laders gebruik van de dikkere, vloeistofgekoelde CCS2- of CHAdeMO-kabels die permanent aan het station zijn bevestigd.
Veelgestelde vragen over zakelijke snelladers
Hoe snel is een auto vol aan een zakelijke DC-snellader?
Dit is afhankelijk van het vermogen van de snellader en de laadcurve van de auto. Gemiddeld kan een moderne elektrische bedrijfswagen aan een compacte 30kW tot 50kW DC-lader binnen 30 tot 60 minuten tot 80 procent worden opgeladen.
Is veelvuldig snelladen schadelijk voor de accu van een voertuig?
Veelvuldig en achtereenvolgend snelladen kan leiden tot een hogere warmteontwikkeling in het accupakket, wat op de lange termijn de degradatie van de cellen kan versnellen. Moderne voertuigen beschermen de accu echter met geavanceerde vloeistofkoeling en softwarematige begrenzing tijdens het laadproces.