De overstap naar elektrisch rijden is spannend en vol voordelen. Maar zodra je je nieuwe elektrische bolide hebt, sta je voor een essentiële vraag: welke laadkabel heb ik nodig voor mijn elektrische auto? Geen zorgen, je bent zeker niet de enige die hierin een beetje verdwaalt! Het kiezen van de juiste laadkabel begint bij het begrijpen van de verschillende connectoren. Dit zijn de 'stekkers' die zowel in je auto als in het laadpunt gaan. Laten we ze eens nader bekijken, zodat je precies weet welke kabel op jouw EV past.
De universele standaard in Europa: Type 2 (Mennekes)
Als je een moderne elektrische auto in Europa rijdt, is de kans extreem groot dat jouw auto een Type 2 aansluiting heeft. Deze connector, ook wel bekend als de Mennekes-stekker, is de de-facto standaard geworden voor wisselstroom (AC) laden in heel Europa. Je vindt de Type 2 aansluiting zowel aan de kant van de auto als aan de kant van de laadpaal bij de meeste openbare laadpunten en thuislaadstations.
Waarom is Type 2 zo dominant? De Type 2 connector is ontworpen om flexibel te zijn. Het ondersteunt zowel 1-fase als 3-fase laden, waardoor het geschikt is voor een breed scala aan laadsnelheden, van langzaam thuis laden tot sneller laden bij publieke AC-laadpunten. Dit maakt het een veelzijdige en toekomstbestendige keuze voor de Europese markt. Zoek je een nieuwe oplaadkabel elektrische auto voor dagelijks gebruik, dan is een Type 2 naar Type 2 kabel vrijwel altijd wat je zoekt.
De Amerikaanse/Aziatische connectie: Type 1 (J1772)
Hoewel minder gangbaar in nieuwe Europese modellen, is de Type 1 connector (ook bekend als J1772) nog steeds relevant, vooral als je een oudere elektrische auto of plug-in hybride van Aziatische of Amerikaanse makelij bezit. Denk hierbij aan modellen zoals de eerste generaties Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, of de Chevrolet Volt.
Wat als mijn auto een Type 1 aansluiting heeft en de laadpaal Type 2? Geen probleem! Voor deze situatie bestaan er speciale verloopkabels. Dit zijn kabels met een Type 2 stekker aan de kant van het laadpunt en een Type 1 stekker aan de kant van je auto. Zo kun je jouw Type 1 EV toch eenvoudig opladen bij de veelvoorkomende Type 2 laadpunten in Europa.
Voor de Snelladers: CCS en CHAdeMO (DC Laden)
Wanneer je spreekt over écht snel laden, zoals langs de snelweg, hebben we het over gelijkstroom (DC) laden. Hiervoor worden andere connectoren gebruikt, die vaak al vastzitten aan het laadstation:
-
CCS (Combined Charging System): Dit is de meest verbreide snellaadstandaard in Europa en Noord-Amerika. Zoals de naam al zegt, combineert CCS de bekende Type 2 aansluiting met twee extra pinnen voor krachtig gelijkstroom laden. De overgrote meerderheid van de nieuwe elektrische auto's ondersteunt CCS voor snelladen. Je ziet deze aansluiting vaak als een 'uitbreiding' onder je reguliere Type 2 poort op de auto.
-
CHAdeMO: Deze snellaadstandaard is voornamelijk ontwikkeld in Japan en is nog steeds te vinden bij enkele Japanse automerken, zoals de oudere Nissan Leaf en Mitsubishi Outlander PHEV modellen. Hoewel het aantal CHAdeMO-laders toeneemt, wint CCS het vaak in nieuwe installaties.
Onthoud: Voor snelladers bij openbare stations heb je doorgaans geen eigen snellader laadkabel nodig. Deze kabels zijn robuust en zitten vast aan het laadstation zelf. Je hoeft dus alleen maar in te pluggen!
Hoe weet ik welk type ik heb?
Het controleren van het type connector voor jouw elektrische auto is eenvoudig. Raadpleeg de handleiding van je auto, of kijk simpelweg naar de laadpoort van je voertuig. De vorm van de aansluiting maakt snel duidelijk of je een Type 2, Type 1, of een CCS/CHAdeMO-compatibele poort hebt.
Nu je een duidelijk beeld hebt van de verschillende connectortypes, ben je al een heel eind op weg. In het volgende deel duiken we dieper in de specificaties zoals fasen en ampère, die bepalen hoe snel je auto daadwerkelijk kan opladen.
Volgende stap: In het tweede deel van deze serie gaan we in op het vermogen van je laadkabel: hoeveel fasen en Ampère heb je nodig voor optimale laadsnelheid? Bekijk hier deel 2.
