Elektrisch rijden heeft tal van voordelen, waaronder fiscale voordelen. Zo betaalde je aanvankelijk helemaal geen wegenbelasting over de elektrische auto, wat ervoor gezorgd heeft dat meer mensen kozen voor een stekkerauto. Inmiddels is de overheid flink aan het werk geweest met de belastingpercentages voor de elektrische auto, maar hoeveel betaal je nou aan wegenbelasting voor een elektrische auto in 2026 en hoe ziet dit er de komende jaren uit?
Tijdelijk geen enkele wegenbelasting over de elektrische auto
Bij de introductie van de elektrische auto wilde de Nederlandse overheid deze modellen aantrekkelijker maken en daarom werd besloten dat er geen wegenbelasting betaald hoefde te worden over de elektrische auto. Dit was vanaf het eerste moment al een tijdelijke maatregel; het idee was om dit zou te houden tot 2020 om het vervolgens op te bouwen en gelijk te trekken. De overheid besloot echter om dit te verlengen tot 2024, vooral om het elektrisch rijden verder te stimuleren.
75% korting in 2025 en naar 0% korting in 2026?
In 2025 werd besloten dat er 25% van het normale tarief aan wegenbelasting betaald moest worden over de elektrische auto, en het idee was om dit in 2026 naar 100% te brengen, oftewel het volle pond. Daar zag de overheid al snel vanaf, want er kwam veel weerstand en er werd voorspeld dat dit de verkoop van elektrische auto’s flinke schade toe zou brengen, iets dat de regering graag wilde voorkomen. Daarom werd ervoor gekozen om de wegenbelasting in Nederland voor elektrische auto’s in 2026 op 70% te zetten, dus 30% korting ten opzichte van het normale tarief. Deze korting geldt tot en met 2028.
30% korting, dan 25% korting en dan naar 0%
In 2029 gaat de korting naar 25%, wat betekent dat je 75% van het normale tarief betaalt wanneer je elektrisch rijdt. Daarmee is de laatste stap direct in het zicht, want vanaf 2030 krijg je helemaal geen korting meer op de wegenbelasting en betaal je de volle prijs.
Maar dan wordt de motorrijtuigenbelasting voor de EV toch torenhoog?
Dit zorgde direct voor veel paniek en dat is logisch. De wegenbelasting wordt namelijk niet alleen berekend aan de hand van de brandstof en uitstoot, maar ook het ledig gewicht van de auto en daar zit een flink knelpunt. Een elektrische auto is namelijk véél zwaarder dan een auto met een verbrandingsmotor en dat zou betekenen dat je aanzienlijk meer wegenbelasting zou betalen over een EV dan over een auto met verbrandingsmotor.
Hoe dit precies afloopt, is nog onduidelijk. Er zijn experts die pleiten voor verrekening of kilometerheffing, om het verschil in gewicht recht te trekken. Andere experts en tal van studies hebben echter al aangetoond dat de elektrische auto’s veel meer schade aan het wegdek toebrengen (mede dankzij het hogere gewicht en de hogere koppel) en dat zou zomaar kunnen betekenen dat een hogere wegenbelasting voor deze modellen rechtvaardig genoemd zal worden.
Wanneer hier meer duidelijkheid over komt en wanneer er daadwerkelijke beslissingen genomen worden, laten wij je hier uiteraard alles over weten.
