Welke laadkabel heb ik nodig voor mijn Volvo XC60 (2025→)?

Voor de Volvo XC60 (2025 en nieuwer) heb je een Type 2 (Mennekes) laadkabel nodig. In de praktijk laad je meestal met ongeveer 3,7 kW AC, dus een 1-fase 16A of een 11 kW-kabel is technisch voldoende. Veel bestuurders kiezen echter voor een 22 kW-kabel vanwege de extra koperdiameter, hogere duurzaamheid en future-proof inzet bij een eventuele volgende EV.

Laadt mijn Volvo XC60 sneller met een 22 kW-laadkabel?

Nee, de laadsnelheid van je Volvo XC60 wordt bepaald door de onboard charger van de auto, niet door de laadkabel. De XC60 laadt AC in de praktijk rond de 3,7 kW. Een 22 kW-kabel maakt de laadsnelheid niet hoger, maar biedt wel voordelen zoals een dikkere koperkern, minder warmteontwikkeling en een langere levensduur, vooral bij intensief gebruik aan publieke laadpalen.

Heb ik een mobiele lader nodig voor mijn Volvo XC60?

Een mobiele lader is niet verplicht, maar wel sterk aan te raden als je regelmatig op plekken komt zonder vaste laadpaal, zoals vakantiehuisjes, campings of adressen van familie en vrienden. Met een CE-gecertificeerde mobiele lader en de juiste adapter kun je jouw Volvo XC60 veilig opladen via een gewoon stopcontact of CEE-aansluiting. Dit geeft je extra zekerheid en flexibiliteit onderweg.

Welke kabellengte is het meest praktisch voor de Volvo XC60?

Voor de Volvo XC60 is 7 meter in de praktijk de meest gekozen kabellengte. Door de lengte en hoogte van de SUV is een 5 meter kabel soms net te kort bij publieke laadpalen of ongunstig geplaatste wallboxen. Met 7 meter heb je genoeg bereik om comfortabel voor- of achteruit te parkeren zonder dat de kabel onnodig zwaar of onhandelbaar wordt.

Kia EV6

De Kia EV6 (2021→) is een volledig elektrische crossover op 800V-platform met Type 2-laadaansluiting en een boordlader tot 11 kW AC. Op deze pagina vind je alle compatibele laadkabels, mobiele laders en wallboxen voor de Kia EV6, plus duidelijke uitleg over laadsnelheden en kabelkeuze.

We laten zien hoe je de Kia EV6 efficiënt thuis laadt, wat je mag verwachten bij openbare AC-laadpunten en hoe je onderweg het maximale haalt uit ultrasnel DC-snelladen. Zo kies je in één overzicht de juiste laadoplossing voor jouw situatie.

Laadkabel en laadoplossingen voor de Kia EV6 2021→

Past deze laadkabel op de Kia EV6?

Type aansluiting: Type 2 (AC) voor thuis en openbaar laden
Maximaal AC-laadvermogen: 11 kW
Aantal fases: 3-fase boordlader (werkt ook op 1-fase)
Maximale stroomsterkte: 16 A per fase bij 11 kW
Indicatieve laadtijd: 0–100%: ca. 37 uur (stopcontact), 11–12 uur (1-fase 7,4 kW), 7,5–8 uur (3-fase 11 kW)
DC-snelladen: Ja, tot ca. 233–240 kW via CCS
Aanbevolen kabel: 3-fase, 16 A, 5 meter; opties: 4m, 7m, 10m

Kabellengte advies

De standaardlengte voor de Kia EV6 is 5 meter. Afhankelijk van jouw parkeersituatie zijn andere lengtes mogelijk:

4 meter: als het laadpunt direct naast de auto staat, bijvoorbeeld in een compacte garage.
5 meter: meest gekozen optie voor opritten en straatparkeren met laadpunt op normale afstand.
7 meter: ideaal wanneer je wisselend parkeert of het laadpunt aan de andere kant van de auto staat.
10 meter: voor lange opritten, bedrijfsparkeerplaatsen of laadpunten die verder van de EV6 staan.

Laadsnelheid en laadprestaties

AC-laden

Stopcontact: ongeveer 36–40 uur van leeg naar vol (2,3 kW, 10 A, noodoplossing)
1-fase: ongeveer 11–12 uur bij 7,4 kW (1-fase 32 A, thuis of kleinzakelijk)
3-fase: ongeveer 7,5–8 uur bij 11 kW (3-fase 16 A, optimale AC-laadoplossing)

DC-snelladen

Ja, via CCS-snelladers. In optimale omstandigheden laad je van 10% tot 80% in circa 18–20 minuten, met een piekvermogen tot ongeveer 233–240 kW.

Aanbevolen laadkabels en laders

Korte keuzehulp

Stopcontact: alleen gebruiken als noodoplossing; laadtijd 36–40 uur is niet praktisch voor dagelijks gebruik.
1-fase: Type 2-kabel 32 A is bruikbaar, maar benut de 11 kW boordlader niet volledig.
3-fase: 5m Type 2-kabel, 3-fase / 16 A – de standaardkeuze voor thuis- en openbaar laden.
Onderweg: gebruik DC-snelladers met CCS voor 10–80% in ongeveer 20 minuten tijdens lange ritten.

Hoe de laadtechniek van de EV6 werkt

De Kia EV6 gebruikt een Type 2-AC-poort voor thuis en openbare AC-laadpunten; voor snelladen wordt de CCS-connector gebruikt.
Dankzij het 800V-batterijsysteem kan de EV6 niet alleen ultrasnel DC-laden, maar ook efficiënt AC-laden tot 11 kW via de boordlader.
Bij AC-laden bepaalt de laagste waarde van laadpunt, kabel en boordlader de daadwerkelijke laadsnelheid; een 11 kW-kabel is dus toekomstbestendig.
Bij DC-laden regelt de auto zelf het laadvermogen op basis van batterijtemperatuur, laadstatus en capaciteit, zodat veilig én snel geladen wordt.

Veilig laden met de EV6

Gebruik altijd een CE-gecertificeerde Type 2-laadkabel met minimaal dezelfde stroomsterkte als de boordlader (16 A / 11 kW).
Laat een vaste wallbox installeren door een erkend installateur en zorg dat de groepenkast geschikt is voor langdurige 3-fase-belasting.
Gebruik het gewone stopcontact alleen voor incidenteel laden; vermijd verlengsnoeren en opgerolde haspels om oververhitting te voorkomen.
Plan DC-snelladen vooral voor lange ritten; dagelijks snelladen is mogelijk maar minder gunstig voor de lange termijn batterijconditie.
Controleer regelmatig de laadstekker en kabel op vuil, vocht en mechanische schade en vervang bij slijtage of zichtbare beschadigingen.

Welke kabellengte past bij jouw situatie?

Je parkeert altijd op dezelfde plek naast de wallbox in de garage of carport → 4 m-kabel is compact en makkelijk op te bergen.
Je hebt een oprit of vaste parkeerplaats voor de deur → 5 m-kabel is de meest universele lengte voor de Kia EV6.
Je gebruikt vaak openbare laadpalen waarbij je niet altijd perfect naast de paal kunt staan → 7 m-kabel geeft extra flexibiliteit.
Je laadt op een bedrijventerrein of lange oprit, of wilt ook andere auto’s kunnen bereiken vanaf één laadpunt → 10 m-kabel biedt maximale reikwijdte.

Praktische laadsituaties met de EV6

Dagelijks woon-werkverkeer: ‘s avonds inpluggen aan je 11 kW-wallbox, ‘s ochtends vertrekken met een volledig geladen Kia EV6.
Combinatie van thuis en werk: thuis langzaam bijladen en op kantoor of bij de klant extra kilometers toevoegen via openbare AC-laadpalen.
Vakantie of lange snelwegritten: route plannen langs CCS-snelladers en elke 250–300 km een korte laadpauze van ongeveer 20 minuten nemen.
Zakelijk gebruik: tijdens vergaderingen of klantbezoeken laden aan AC-palen, zodat de auto na afloop direct weer inzetbaar is voor de volgende rit.

Veelgemaakte fouten bij laden

Verwachten dat een 3-fase-laadpunt altijd 11 kW levert, terwijl de kabel of groepenkast soms beperkend is.
Alleen op een stopcontact vertrouwen voor dagelijks laden, waardoor laadtijden extreem lang worden en de installatie zwaarder wordt belast dan nodig.
Een te korte kabel kiezen, waardoor de auto telkens precies “goed” moet staan en laden onnodig onhandig wordt.
Te vaak tot 100% DC-snelladen en direct erna vol gas de snelweg op, wat de batterij onnodig zwaar belast.
Aannemen dat elke DC-snellader dezelfde snelheid biedt; in de praktijk verschilt het maximale vermogen per laadstation én is de piek afhankelijk van de laadstatus en temperatuur.

Veelgestelde vragen

Welke laadkabel heb ik nodig?

Voor de Kia EV6 is een 3-fase Type 2-kabel van 5 meter en 16 A de optimale keuze. Hiermee benut je de 11 kW boordlader volledig en heb je voldoende lengte voor de meeste situaties. Optioneel kun je kiezen voor 4m, 7m of 10m.

Hoe snel laadt de Kia EV6 thuis op?

Met een 11 kW 3-fase wallbox laad je de Kia EV6 in ongeveer 7,5–8 uur van leeg naar vol. Met een 7,4 kW 1-fase-lader duurt dit circa 11–12 uur; via een standaard stopcontact 36–40 uur.

Ondersteunt de Kia EV6 snelladen?

Ja, de Kia EV6 ondersteunt DC-snelladen via CCS. In de praktijk laad je van 10% tot 80% in ongeveer 18–20 minuten, met een piekvermogen tot circa 233–240 kW, afhankelijk van uitvoering en omstandigheden.

Waarom Accu-Machine.nl

Compatibiliteitsgarantie voor de Kia EV6
CE-gecertificeerde laadkabels en laders
Snelle levering uit eigen voorraad
30 dagen retourrecht
Deskundig advies op basis van praktijkervaring met EV-laden