{"title":"Type 1 16A thuislader \u0026 mobiele lader","description":"\u003csection class=\"am-category-landing\"\u003e\u003cheader class=\"am-hero\"\u003e\n\u003ch2\u003eType 1 (J1772) 16A thuislader \u0026amp; mobiele lader – 1-fase baseload laden in de 3,7 kW-klasse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDeze categorie gaat over AC-laden voor voertuigen met een Type 1 (J1772) aansluiting aan de autokant, met focus op 1-fase 16A laden. 16A is in veel situaties het stabiele basisprofiel: het past vaak goed bij thuisladen gedurende de nacht en sluit aan op veel laadpunten die standaard of bewust op 16A begrensd zijn. Type 1 laden blijft 1-fase; 3-fase profielen (11\/22 kW) zijn niet van toepassing voor Type 1 voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr zijn twee hoofdvormen om dit profiel te realiseren: een vaste thuislader\/wallbox (Mode 3) die op de meterkastinstallatie is aangesloten, en een mobiele lader (Mode 2 \/ mobiele EVSE) die je via een stopcontact of CEE-aansluiting gebruikt. In NL\/BE is de laadpaalkant meestal Type 2, waardoor Type 1 auto’s vaak via een Type 2→Type 1 kabel aan Type 2 sockets laden. Deze pagina zet de beslisketen uiteen en maakt duidelijk waar in de praktijk de beperkingen en valkuilen zitten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/header\u003e\n\u003csection id=\"am-wat-is-het\" class=\"am-what-is\"\u003e\n\u003ch2\u003eWat is een Type 1 16A thuislader of mobiele lader?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eType 1 (J1772) is een AC-laadconnector die je bij bepaalde EV’s en PHEV’s aantreft, vaak oudere of geïmporteerde modellen. In de Europese laadomgeving is Type 2 standaard aan de laadpaalkant. Daardoor is “Type 1 laden” in NL\/BE meestal een combinatie: Type 1 aan de autokant, Type 2 aan de laadpaalkant, met een passende kabel of vaste kabeluitvoering. Het laden gebeurt via wisselstroom (AC); de auto zet dit om naar acculaden via de onboard charger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e“16A” verwijst naar de laadstroom op één fase. Bij Type 1 is dit het meest gangbare en breed toepasbare profiel. Het is vaak voldoende voor dagelijkse ritten, zeker wanneer je meerdere uren kunt laden. Ook is 16A compatibel met veel installaties en wordt het in de praktijk vaak gebruikt om gelijktijdig huishoudelijk verbruik te ontzien. Dat maakt 16A 1-fase een rationeel uitgangspunt: je kiest voor voorspelbaarheid en stabiliteit, niet voor het maximale theoretische vermogen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType 1\/J1772 (autokant):\u003c\/strong\u003e AC-connector; laden gebeurt in de praktijk 1-fase.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e16A 1-fase profiel:\u003c\/strong\u003e stabiele baseload in de 3,7 kW-klasse; lager kan door begrenzing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMobiel (Mode 2):\u003c\/strong\u003e laden via stopcontact\/CEE (context) met control box; bronkwaliteit is randvoorwaarde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThuis (Mode 3):\u003c\/strong\u003e wallbox\/laadpaal; in NL\/BE vaak Type 2 socket, dus Type 2→Type 1 kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEen 16A oplossing is daarmee vaak de “default” voor Type 1: breed compatibel, relatief eenvoudig in te passen en in veel situaties praktisch voldoende.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"am-compatibiliteit\" class=\"am-compat\"\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibiliteit en vereisten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCompatibiliteit begint bij de fysieke koppeling. Voor thuisladen met een wallbox is de laadpaalkant in NL\/BE meestal Type 2. Dat betekent dat een Type 1 auto aan een Type 2 socket laadt via een Type 2→Type 1 kabel. Als een laadpunt een vaste kabel heeft, kun je niet jouw eigen kabel inpluggen; dan moet de vaste kabel aan de autokant Type 1 zijn om direct te passen (uitvoering-afhankelijk). Voor mobiel laden geldt dat de autokant Type 1 is en de bronzijde een netstekker of CEE (context) kan zijn, afhankelijk van het type mobiele lader.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet tweede compatibiliteitspunt is “16A in de praktijk”. 16A is vaak haalbaar, maar kan alsnog lager worden door laadpuntinstellingen, load balancing of locatiebegrenzingen. Dat is normaal ketengedrag. Bij mobiele laders is 16A bovendien geen vrijbrief: een stopcontact of overgangscontact kan bij langdurige belasting warm worden als contactkwaliteit of bekabeling matig is. Daarom is ook bij 16A het principe belangrijk: kies een instelling die past bij de bron en leg de kabelroute zo dat stekkers droog en mechanisch ontlast blijven.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto:\u003c\/strong\u003e Type 1\/J1772 inlet; laden blijft 1-fase AC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWallbox (Mode 3):\u003c\/strong\u003e vaak Type 2 socket in NL\/BE; Type 2→Type 1 kabel is de gebruikelijke koppeling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMobiel (Mode 2):\u003c\/strong\u003e laden via stopcontact\/CEE (context); control box begrenst, maar bronkwaliteit blijft randvoorwaarde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e16A profiel:\u003c\/strong\u003e vaak de praktische standaard; lager kan door instelling of site-limieten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouting en hygiëne:\u003c\/strong\u003e vermijd stekkers op de grond en voorkom trekbelasting op connectoren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEen praktische check voor een 16A oplossing is: kun je overal waar je wilt laden een Type 2 socket bedienen (met Type 2→Type 1 kabel) en kun je thuis of mobiel 16A langdurig veilig inzetten? Als dat klopt, is 16A voor Type 1 vaak de meest probleemloze keuze.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"am-standaarden\" class=\"am-standards\"\u003e\n\u003ch2\u003eStandaarden en protocollen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eType 1\/J1772 is vastgelegd in SAE J1772 en valt onder IEC 62196-1; Type 2 is vastgelegd in IEC 62196-2. Het AC-laadproces (Mode 3) en de basiscommunicatie tussen auto en laadpunt vallen onder IEC 61851 (context). Dit is relevant omdat het verklaart waarom de laadkabel passief is: de auto en het laadpunt spreken af welke stroom geleverd en geaccepteerd wordt. Voor mobiele laders geldt Mode 2 (context): de beveiliging en sturing zitten in de control box in de kabel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor deze categorie is de belangrijkste consequentie: Type 1 blijft 1-fase. 16A is dus een 1-fase laadprofiel. Het is niet de bedoeling om dit te koppelen aan 3-fase vermogensclaims. De laadpaalcapaciteit aan de kant van Type 2 kan hoger zijn, maar de Type 1 auto blijft één fase gebruiken. Standaarden zorgen dat laden veilig en compatibel is; de kW blijft ketenafhankelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType 1\/J1772:\u003c\/strong\u003e SAE J1772 \/ IEC 62196-1 (autokant, AC).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType 2:\u003c\/strong\u003e IEC 62196-2 (laadpaalkant EU, AC).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIEC 61851 (context):\u003c\/strong\u003e Mode 3 laadproces; stroombegrenzing en veiligheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMode 2 (context):\u003c\/strong\u003e mobiele lader met control box; bronzijde bepaalt praktische grenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe standaardlaag maakt “passen en veilig laden” mogelijk. De praktische vraag blijft: hoe organiseer je 16A laden betrouwbaar in jouw situatie?\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"am-scenarios\" class=\"am-scenarios\"\u003e\n\u003ch2\u003ePraktische scenario’s\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHet typische 16A scenario is nachtelijk thuisladen. Je laadt meerdere uren en hebt daardoor geen extreem laadvermogen nodig. 16A is vaak een goede balans: het laadt voldoende bij voor veel dagelijkse ritten en het is doorgaans beter inpasbaar naast andere huishoudelijke verbruikers. Daarom wordt 16A ook vaak als default gebruikt in situaties met load balancing of bij gedeelde installaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen tweede scenario is publiek laden. Veel publieke laadpalen hebben een Type 2 socket en zijn in de praktijk vaak op 16A ingesteld of begrenzen bij drukte. Met een Type 2→Type 1 kabel kun je dan breed laden, zonder te verwachten dat 32A overal beschikbaar is. Een derde scenario is mobiel laden als fallback: je gebruikt een mobiele lader op 10–16A niveau wanneer er geen wallbox beschikbaar is. In dat scenario is het vooral belangrijk dat je bron en contactkwaliteit goed zijn en dat je kabelroute veilig is.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThuis, nachtladen:\u003c\/strong\u003e 16A is vaak voldoende en voorspelbaar binnen een 1-fase profiel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePublieke Type 2 sockets:\u003c\/strong\u003e Type 2→Type 1 kabel + 16A profiel past bij veel site-instellingen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMobiel als fallback:\u003c\/strong\u003e laden op 10–16A via stopcontact\/CEE (context) wanneer vaste paal ontbreekt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeperkte aansluiting:\u003c\/strong\u003e 16A kan naast andere verbruikers eenvoudiger inpasbaar zijn dan hogere stromen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReiskabel in auto:\u003c\/strong\u003e tas\/opbergen voorkomt knopen en vervuiling van connectoren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eScenario’s laten zien waarom 16A vaak de “default” is: minder frictie, minder installatie-eisen en vaak voldoende energie over tijd.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"am-risks\" class=\"am-risks\"\u003e\n\u003ch2\u003eBeperkingen, risico’s en randvoorwaarden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe grootste beperking is dat 16A vooral een tijd-afhankelijk laadprofiel is: je hebt uren nodig om voldoende energie te laden. In nachtelijke scenario’s is dat meestal geen probleem, maar bij korte stops kan 16A te langzaam voelen. Een tweede beperking is dat ook 16A in de praktijk lager kan worden door load balancing of site-limieten. Dat is normaal gedrag en geen “fout” van de kabel of auto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij mobiele laders is het belangrijkste risico thermiek en contactkwaliteit. Een stopcontact dat “normaal” werkt voor korte belastingen kan bij urenlang 16A warm worden als contacten niet strak zijn of als er overgangscontacten worden gestapeld. Daarnaast blijven mechanische risico’s bestaan: stekkers op de grond, knikken en trekbelasting geven storingen op termijn. Randvoorwaarde is daarom: stabiele bron, nette routing en schone connectoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaadtijd:\u003c\/strong\u003e 16A is baseload; bij korte laadvensters kan het te langzaam zijn.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBegrenzing:\u003c\/strong\u003e laadpunten kunnen onder 16A terugregelen door instellingen of load balancing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMobiele thermiek:\u003c\/strong\u003e langdurig 16A via matige contacten kan warmte en uitval geven.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabelpraktijk:\u003c\/strong\u003e vervuiling en mechanische belasting veroorzaken laadoringen op termijn.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType 1 blijft 1-fase:\u003c\/strong\u003e “sneller” vereist een hogere 1-fase stroom én auto-acceptatie, niet een 22 kW paal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRandvoorwaarde: beschouw 16A als stabiele standaard en richt je op betrouwbare uitvoering. Als je structureel sneller wilt, moet je eerst de auto-acceptatie en installatiegrenzen toetsen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"am-mistakes\"\u003e\n\u003ch2\u003eVeelgemaakte fouten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe meeste fouten rond Type 1 16A laden komen voort uit het onderschatten van “duurbelasting” bij mobiel laden of uit verwarring over connectoren. Men koopt bijvoorbeeld een Type 2→Type 2 kabel terwijl de auto Type 1 heeft, of men gebruikt een mobiele lader langdurig op 16A via een onbetrouwbaar stopcontact. Ook wordt 16A soms als “te langzaam” bestempeld zonder naar het tijdvenster te kijken, terwijl het in nachtelijke scenario’s vaak voldoende is.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerkeerde kabel kopen.\u003c\/strong\u003e Type 1 auto aan Type 2 socket vraagt Type 2→Type 1 kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStopcontact als structurele oplossing gebruiken zonder check.\u003c\/strong\u003e Langdurige 16A vraagt goede contactkwaliteit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOvergangscontacten stapelen.\u003c\/strong\u003e Extra verlopen vergroten weerstand en thermisch risico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectoren op de grond leggen.\u003c\/strong\u003e Vuil\/vocht geeft later intermitterende laadstarts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerwachting dat een “zwaardere laadpaal” Type 1 sneller maakt.\u003c\/strong\u003e Type 1 blijft 1-fase; auto-profiel is leidend.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaadtijd onderschatten.\u003c\/strong\u003e 16A vraagt uren; beoordeel op kWh per nacht, niet op kW per uur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"am-faq\"\u003e\n\u003ch2\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eIs 16A altijd het maximum voor Type 1?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNee. Sommige Type 1 voertuigen kunnen 32A 1-fase accepteren (afhankelijk van model\/markt). 16A is wel de meest gangbare en breed toepasbare standaard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eHeb ik voor publiek laden een speciale kabel nodig?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eBij Type 2 sockets in NL\/BE heb je voor een Type 1 auto doorgaans een Type 2→Type 1 kabel nodig. Een Type 2→Type 2 kabel past niet op de auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eIs mobiel laden op 16A veilig?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eHet kan veilig zijn, maar het hangt af van contactkwaliteit en installatie. Langdurige 16A belasting maakt zwakke contacten zichtbaar als warmte. Kies conservatief en vermijd stapelen van verlopen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eWaarom laadt mijn auto soms onder 16A?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLaadpunten kunnen begrenzen door instellingen of load balancing. Ook kan de auto zelf begrenzen. Dit is normaal ketengedrag, geen defect.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eWanneer is een vaste wallbox logischer dan een mobiele lader?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eAls je structureel thuis laadt en voorspelbaarheid en nette installatie belangrijk zijn. Een wallbox is doorgaans beter te dimensioneren voor langdurig gebruik dan een stopcontact-oplossing.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"am-trust\"\u003e\n\u003ch2\u003eWaarom Accu-Machine.nl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccu-Machine.nl helpt om Type 1 laadopstellingen voorspelbaar te maken door compatibiliteit en ketenlogica (auto–lader–installatie–kabel) expliciet te beschrijven.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatibiliteitsgarantie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCE-gecertificeerd\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSnelle levering\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 dagen retourrecht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeskundig advies\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/section\u003e","products":[{"product_id":"evse-smart-mobiele-thuislader-schuko-stopcontact-type-1-37kw-4m-10m","title":"EVSE Smart Mobiele Thuislader | 3,7 kW – Schuko Stopcontact – Type 1 (J1772) – 4m tot 10m","description":"\u003c!-- 1. Introductie \u0026 Conversieblok (Boven de vouw) --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #f8fafc; border: 1px solid #cbd5e1; padding: 25px; border-radius: 8px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 5px 0; font-size: 12px; font-weight: bold; letter-spacing: 1.5px; color: #475569; text-transform: uppercase;\"\u003eSlimme Mobiele EV-Lader · Type 1 (J1772) · Schuko 230V\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"margin: 0 0 10px 0; font-size: 24px; color: #0f172a; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\"\u003eEVSE Smart Type 1 Mobiele Thuislader | 1-Fase | 16A | 3,7 kW\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 20px 0; font-size: 16px; color: #475569; font-weight: 500;\"\u003eLaad jouw Type 1 voertuig slim en veilig op via elk standaard stopcontact. Geen laadpaal nodig, inclusief handmatige start-timer voor daltarief.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"border-top: 1px solid #cbd5e1; padding-top: 20px;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px; color: #334155; font-size: 14.5px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Jaar Garantie\u003c\/strong\u003e – Betrouwbare en gecertificeerde EVSE-kwaliteit\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSpeciaal voor Type 1 (J1772)\u003c\/strong\u003e – De ideale match voor o.a. de Nissan Leaf en Mitsubishi Outlander PHEV\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIngebouwde Start-Timer\u003c\/strong\u003e – Plan je laadsessie handmatig in tijdens de goedkoopste uren\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexibele Laadstroom (6A-16A)\u003c\/strong\u003e – Handmatig regelbaar om overbelasting van de groep te voorkomen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Adviesbox 1: Veiligheid \u0026 Amperage-instelling --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fffbeb; border: 1px solid #fcd34d; padding: 20px; border-radius: 8px; margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin: 0 0 10px 0; color: #b45309; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚡ Belangrijk advies voor veilig laden via het stopcontact\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #78350f; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003eLaden via een huishoudelijk stopcontact vraagt om een bewuste omgang met stroom. Deze EVSE lader is handmatig instelbaar op \u003cstrong\u003e6A, 10A, 13A of 16A\u003c\/strong\u003e. We adviseren om voor de dagelijkse laadsessies thuis de lader standaard op 10A of 13A in te stellen. Dit ontlast de huisinstallatie optimaal. Bovendien is de lader uitgerust met \u003cstrong\u003eactieve hittebewaking in de stekker\u003c\/strong\u003e: zodra de thermische sensor warmteontwikkeling in het stopcontact detecteert, wordt het laadproces direct en volkomen veilig onderbroken.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 2. Geïntegreerde SEO \u0026 Productomschrijving --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 20px; color: #1e40af; border-left: 4px solid #1e40af; padding-left: 10px; margin: 0 0 15px 0; font-weight: bold;\"\u003eDe perfecte thuislader voor Japanse en Amerikaanse EV's en PHEV's\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14.5px; color: #334155; margin: 0 0 15px 0; text-align: justify;\"\u003eHoewel de Europese markt gestandaardiseerd is op Type 2, maken veel populaire voertuigen van de eerste generaties gebruik van de ronde, 5-pins **Type 1 (J1772)** aansluiting. Omdat geschikte laadkabels voor deze auto's schaars zijn, biedt de \u003cstrong\u003eEVSE 3,7 kW mobiele Schuko-lader\u003c\/strong\u003e de perfecte uitkomst. Hiermee transformeer je elk standaard geaard 230V stopcontact in een volwaardig en intelligent laadpunt, zonder dat je hoeft te investeren in een kostbare vaste wandlaadpaal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14.5px; color: #334155; margin: 0 0 20px 0; text-align: justify;\"\u003eDit product is leverbaar in flexibele lengtes van \u003cstrong\u003e4 tot 10 meter\u003c\/strong\u003e. Dit geeft je de maximale vrijheid om je auto comfortabel aan te sluiten, ook als het stopcontact zich dieper in de garage, schuur of aan de gevel bevindt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 3. Laden op Daltarief --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 20px; color: #1e40af; border-left: 4px solid #1e40af; padding-left: 10px; margin: 0 0 15px 0; font-weight: bold;\"\u003eBespaar direct op laadkosten via de ingebouwde timer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14.5px; color: #334155; margin: 0 0 15px 0; text-align: justify;\"\u003eMaak je gebruik van een dynamisch energiecontract (zoals Tibber of ANWB) of een traditioneel daltarief? Met deze lader ben je niet afhankelijk van ingewikkelde apps of dure domotica-abonnementen. Via het overzichtelijke LCD-display en de fysieke drukknoppen stel je de **ingebouwde start-timer** handmatig in. Plug de stekker in je auto, stel de gewenste vertraging in, en het laden start volautomatisch zodra de goedkoopste nachturen ingaan. Op het display lees je real-time de laadstroom, de temperatuur en het exacte aantal geladen kWh af.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 4. Veiligheidsinstructies --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff8e1; border: 1px solid #f59e0b; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin: 0 0 10px 0; color: #b45309; font-size: 15px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Belangrijke veiligheidsrichtlijnen voor gebruik\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px; font-size: 13.5px; color: #78350f; line-height: 1.7;\"\u003e\n\u003cli\u003eGebruik \u003cstrong\u003enooit\u003c\/strong\u003e een standaard verlengsnoer of haspel; dit kan bij langdurige stroombelasting ernstig brandgevaar opleveren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSluit de mobiele lader uitsluitend aan op een modern, correct geaard 230V stopcontact dat in goede conditie verkeert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDankzij de **IP66-beschermingsklasse** is de behuizing volledig stofdicht en krachtig regenwaterdicht, wat veilig buitengebruik garandeert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 5. Technische Specificaties (Clean \u0026 Licht Design) --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #ffffff; border: 1px solid #e2e8f0; padding: 25px; border-radius: 8px; margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin: 0 0 20px 0; color: #1e40af; font-size: 18px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\"\u003eTechnische Specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; color: #334155;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; width: 40%; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eEVSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eLaadvermogen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eMax. 3,7 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eLaadstroom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eInstelbaar (6A \/ 10A \/ 13A \/ 16A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eSpanning \u0026amp; Fasen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003e230V – 1-fase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eNetaansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eSchuko (Standaard Europees stopcontact)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eAuto-aansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eType 1 (J1772 \/ Ronde 5-pins laadstekker)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eKabelgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003e± 250 gram per meter (excl. controller box)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eKabellengtes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eVerkrijgbaar van 4 tot 10 meter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eBeschermingsklasse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eIP66 (Stof- en waterdicht)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eBeveiliging\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eRCD lekstroombeveiliging, overstroom, actieve hittebewaking\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eFabrieksgarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003e2 jaar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 6. Geschiktheidslijst --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #f0fdf4; border: 1px solid #bbf7d0; padding: 20px; border-radius: 8px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 10px 0; color: #16a34a; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003eGeschikt voor alle Type 1 (J1772) voertuigen, waaronder:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 15px 0; font-size: 14px; color: #14532d; line-height: 1.7; text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eVolledig elektrisch (BEV):\u003c\/strong\u003e Nissan Leaf (Eerste generatie vóór 2018) • Nissan e-NV200 • Kia Soul EV (Eerste generatie) • Mitsubishi i-MiEV \/ Citroën C-Zero \/ Peugeot iOn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 15px 0; font-size: 14px; color: #14532d; line-height: 1.7; text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlug-in Hybride (PHEV) \u0026amp; Import:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Outlander PHEV • Opel Ampera \/ Chevrolet Volt • Toyota Prius Plug-in (Generatie 1 \u0026amp; 2) • Ford C-Max Energi • Toyota RAV4 PHEV (Vroege modellen).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #b45309; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003e\u003cem\u003e*Belangrijke compatibiliteitswaarschuwing: Deze kabel is specifiek ontworpen voor de ronde 5-pins Type 1 aansluiting. Hij is absoluut \u003cu\u003eniet geschikt\u003c\/u\u003e voor moderne Europese voertuigen met een Type 2 laadpoort (zoals de Tesla Model 3\/Y, Volkswagen ID-serie, Volvo, of BMW i-serie). Bekijk hiervoor onze Type 2 Schuko laadkabels.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 7. Veelgestelde Vragen --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 18px; color: #0f172a; font-weight: bold; margin: 0 0 15px 0;\"\u003eVeelgestelde Vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; padding: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 6px; background-color: #ffffff;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: 600; color: #1e40af; cursor: pointer;\"\u003eHoe snel laadt mijn Nissan Leaf of Outlander PHEV op via het stopcontact?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 10px 0 0 0; font-size: 14px; color: #475569; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003eBij een ingestelde laadstroom van 10A (2,3 kW) laadt een eerste generatie Nissan Leaf (24 kWh) in ongeveer 10 uur volledig op. Een Mitsubishi Outlander PHEV (13,8 kWh) maakt gebruik van een interne boordlader die de stroomopname via het stopcontact begrenst op 10A, waardoor de werkelijke laadtijd altijd rond de 5,5 à 6 uur ligt. Dit maakt deze mobiele lader uitstekend geschikt voor comfortabel nachtelijk laden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; padding: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 6px; background-color: #ffffff;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: 600; color: #1e40af; cursor: pointer;\"\u003eWat is de toegevoegde waarde van de ingebouwde start-timer?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 10px 0 0 0; font-size: 14px; color: #475569; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003eDe start-timer stelt je in staat om de laadsessie handmatig uit te stellen rechtstreeks via het LCD-scherm aan de kabel. Je plugt de lader in, kiest de gewenste uitsteltijd (bijvoorbeeld 4 of 6 uur vertraging) en het laden begint precies wanneer het goedkope nachttarief of daluurtarief van je energieleverancier ingaat. Hier heb je geen actieve wifi-verbinding of smartphone-app voor nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"padding: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 6px; background-color: #ffffff;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: 600; color: #1e40af; cursor: pointer;\"\u003eHeeft mijn Nissan Leaf van na 2018 ook Type 1 laadinfrastructuur?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 10px 0 0 0; font-size: 14px; color: #475569; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003eNee. De Nissan Leaf van de tweede generatie (ZE1, geproduceerd vanaf 2018) is voor de Europese markt uitgerust met de destijds verplicht gestelde Type 2 laadpoort voor regulier AC-laden. Controleer voor de zekerheid altijd het laadluikje van je auto: zie je een ovale aansluiting met 7 pinnen? Dan heb je onze Type 2 Schuko laadkabel nodig, en dus niet deze variant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 24px 0 0; font-size: 12px; color: #9ca3af; line-height: 1.6; font-style: italic;\"\u003eAccu-Machine.nl® is een onafhankelijke aanbieder van compatibele hoogwaardige EV-laadoplossingen. EVSE® is een geregistreerd handelsmerk van de respectievelijke merkhouder.\u003c\/p\u003e","brand":"EVSE ONE","offers":[{"title":"4 meter","offer_id":46386291278091,"sku":"W102\/EA1640Y","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 meter","offer_id":52120220041483,"sku":"t203\/ EA1610Y","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/7647\/6683\/files\/Budget_mobiele_laderlaadkabel_stopcontact_type_1_1-fase_6A-16A_1_3kW-3_6kW_voor_elektrische_auto.png?v=1759757868"},{"product_id":"evse-smart-mobiele-thuislader-schuko-stopcontact-type-1-37kw-5m-10m","title":"EVSE Mobiele Thuislader | 3,7 kW – Schuko Stopcontact – Type 1 (J1772) – 5m tot 10m","description":"\u003c!-- 1. Introductie \u0026 Conversieblok (Boven de vouw) --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #f8fafc; border: 1px solid #cbd5e1; padding: 25px; border-radius: 8px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 5px 0; font-size: 12px; font-weight: bold; letter-spacing: 1.5px; color: #475569; text-transform: uppercase;\"\u003eMobiele EV-Lader · Type 1 (J1772) · Schuko 230V\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"margin: 0 0 10px 0; font-size: 24px; color: #0f172a; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\"\u003eEVSE Type 1 Mobiele Thuislader | 1-Fase | 16A | 3,7 kW (5m tot 10m)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 20px 0; font-size: 16px; color: #475569; font-weight: 500;\"\u003eLaad jouw Type 1 voertuig eenvoudig en veilig op via elk standaard stopcontact. Geen laadpaal of installateur nodig, direct gebruiksklaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"border-top: 1px solid #cbd5e1; padding-top: 20px;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px; color: #334155; font-size: 14.5px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Jaar Garantie\u003c\/strong\u003e – Gecertificeerde en betrouwbare EVSE-kwaliteit\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSpeciaal voor Type 1 (J1772)\u003c\/strong\u003e – De perfecte match voor o.a. de Nissan Leaf en Mitsubishi Outlander PHEV\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSmart LCD-Display\u003c\/strong\u003e – Real-time inzicht in laadstroom, temperatuur, laadtijd en kWh-verbruik\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexibele Laadstroom (6A-16A)\u003c\/strong\u003e – Handmatig regelbaar om overbelasting van de stroomgroep te voorkomen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Adviesbox 1: Veiligheid \u0026 Amperage-instelling --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fffbeb; border: 1px solid #fcd34d; padding: 20px; border-radius: 8px; margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin: 0 0 10px 0; color: #b45309; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚡ Belangrijk advies voor veilig laden via het stopcontact\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #78350f; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003eLaden via een regulier stopcontact vraagt om een bewuste omgang met stroom. Deze EVSE lader is handmatig instelbaar op \u003cstrong\u003e6A, 10A, 13A of 16A\u003c\/strong\u003e. We adviseren om voor de dagelijkse laadsessies thuis de lader standaard op 10A of 13A in te stellen. Dit ontlast de huisinstallatie optimaal. Bovendien is de lader uitgerust met \u003cstrong\u003eactieve hittebewaking in de stekker\u003c\/strong\u003e: zodra de thermische sensor warmteontwikkeling in het stopcontact detecteert, wordt het laadproces direct en volkomen veilig onderbroken.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 2. Geïntegreerde SEO \u0026 Productomschrijving --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 20px; color: #1e40af; border-left: 4px solid #1e40af; padding-left: 10px; margin: 0 0 15px 0; font-weight: bold;\"\u003eDe beste laadoplossing voor Japanse en Amerikaanse EV's en PHEV's\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14.5px; color: #334155; margin: 0 0 15px 0; text-align: justify;\"\u003eHoewel de Europese markt gestandaardiseerd is op Type 2, maken veel populaire voertuigen van de eerste generaties gebruik van de ronde, 5-pins **Type 1 (J1772)** aansluiting. Omdat geschikte laadkabels voor deze auto's schaars zijn, biedt de \u003cstrong\u003eEVSE 3,7 kW mobiele Schuko-lader\u003c\/strong\u003e de perfecte uitkomst. Hiermee transformeer je elk standaard geaard 230V stopcontact thuis, bij familie of op de camping in een volwaardig laadpunt, zonder dat je hoeft te investeren in een kostbare vaste wandlaadpaal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14.5px; color: #334155; margin: 0 0 20px 0; text-align: justify;\"\u003eDit product is leverbaar in flexibele lengtes van \u003cstrong\u003e5 tot 10 meter\u003c\/strong\u003e. Dit geeft je de maximale vrijheid om je auto comfortabel aan te sluiten, ook als het stopcontact zich dieper in de garage, schuur of aan de gevel bevindt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 3. Flexibel laden en Veiligheid --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 20px; color: #1e40af; border-left: 4px solid #1e40af; padding-left: 10px; margin: 0 0 15px 0; font-weight: bold;\"\u003eInstelbaar vermogen voor elke situatie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14.5px; color: #334155; margin: 0 0 15px 0; text-align: justify;\"\u003eNiet elk stopcontact of elke groep trekt 16A probleemloos. Met de instelbare stroomsterkte kies je precies wat jouw installatie aankan — geen gesprongen zekeringen, geen overbelasting. De lader verdeelt de stroom als volgt:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0 0 20px 0; padding-left: 20px; font-size: 14.5px; color: #334155; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6A (1,4 kW):\u003c\/strong\u003e Ideaal voor op de camping, bij gebruik van een verlengsnoer of op een zwakke stroomgroep.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10A (2,3 kW):\u003c\/strong\u003e De standaard voor oudere huisinstallaties en een lange nacht veilig laden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e16A (3,7 kW):\u003c\/strong\u003e Maximale stopcontactsnelheid voor moderne, correct gedimensioneerde installaties.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14.5px; color: #334155; margin: 0 0 20px 0; text-align: justify;\"\u003eDankszij de solide **IP66-beschermingsklasse** is de behuizing volledig stofdicht en krachtig regenwaterdicht, wat veilig buitengebruik in alle weersomstandigheden garandeert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 4. Technische Specificaties (Clean \u0026 Licht Design) --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #ffffff; border: 1px solid #e2e8f0; padding: 25px; border-radius: 8px; margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin: 0 0 20px 0; color: #1e40af; font-size: 18px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\"\u003eTechnische Specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; color: #334155;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; width: 40%; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eEVSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eLaadvermogen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eMax. 3,7 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eLaadstroom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eInstelbaar (6A \/ 10A \/ 13A \/ 16A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eSpanning \u0026amp; Fasen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003e230V – 1-fase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eNetaansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eSchuko (Standaard Europees stopcontact)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eAuto-aansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eType 1 (J1772 \/ Ronde 5-pins laadstekker)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eKabelgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003e± 250 gram per meter (excl. controller box)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eKabellengtes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eVerkrijgbaar van 5 tot 10 meter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eBeschermingsklasse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eIP66 (Stof- en waterdicht)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eBeveiliging\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003eRCD lekstroombeveiliging, overstroom, actieve hittebewaking\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; font-weight: bold; text-align: left; color: #1e40af;\"\u003eFabrieksgarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 5px; text-align: left;\"\u003e2 jaar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 5. Geschiktheidslijst --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #f0fdf4; border: 1px solid #bbf7d0; padding: 20px; border-radius: 8px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 10px 0; color: #16a34a; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003eGeschikt voor alle Type 1 (J1772) voertuigen, waaronder:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 15px 0; font-size: 14px; color: #14532d; line-height: 1.7; text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eVolledig elektrisch (BEV):\u003c\/strong\u003e Nissan Leaf (Eerste generatie vóór 2018) • Nissan e-NV200 • Kia Soul EV (Eerste generatie) • Mitsubishi i-MiEV • Peugeot iOn \/ Citroën C-Zero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 15px 0; font-size: 14px; color: #14532d; line-height: 1.7; text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlug-in Hybride (PHEV) \u0026amp; Import:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Outlander PHEV • Opel Ampera \/ Chevrolet Volt • Toyota Prius Plug-in (Generatie 1 \u0026amp; 2) • Ford C-Max Energi • Toyota RAV4 PHEV (Vroege modellen).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #b45309; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003e\u003cem\u003e*Belangrijke compatibiliteitswaarschuwing: Deze kabel is specifiek ontworpen voor de ronde 5-pins Type 1 aansluiting. Hij is absoluut \u003cu\u003eniet geschikt\u003c\/u\u003e voor moderne Europese voertuigen met een Type 2 laadpoort (zoals de Tesla Model 3\/Y, Volkswagen ID-serie, Volvo, of BMW i-serie). Bekijk hiervoor onze Type 2 Schuko laadkabels.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 6. Veelgestelde Vragen --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 35px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 18px; color: #0f172a; font-weight: bold; margin: 0 0 15px 0;\"\u003eVeelgestelde Vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; padding: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 6px; background-color: #ffffff;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: 600; color: #1e40af; cursor: pointer;\"\u003eHoe snel laadt mijn Nissan Leaf of Outlander PHEV op via het stopcontact?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 10px 0 0 0; font-size: 14px; color: #475569; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003eBij een ingestelde laadstroom van 10A (2,3 kW) laadt een eerste generatie Nissan Leaf (24 kWh) in ongeveer 10 uur volledig op. Een Mitsubishi Outlander PHEV (13,8 kWh) maakt gebruik van een interne boordlader die de stroomopname via het stopcontact begrenst op 10A, waardoor de werkelijke laadtijd altijd rond de 5,5 à 6 uur ligt. Dit maakt deze mobiele lader uitstekend geschikt voor comfortabel nachtelijk laden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; padding: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 6px; background-color: #ffffff;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: 600; color: #1e40af; cursor: pointer;\"\u003eKan ik dit stopcontact gewoon gebruiken of heb ik een speciale groep nodig?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 10px 0 0 0; font-size: 14px; color: #475569; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003eEen normaal geaard Schuko stopcontact op een eigen groep van 16A volstaat voor laden op 16A. Deel je de groep met andere zware apparaten? Zet het amperage via de controller dan eenvoudig op 10A of 6A om overbelasting te voorkomen. Er is geen verbouwing of installateur nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"padding: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 6px; background-color: #ffffff;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: 600; color: #1e40af; cursor: pointer;\"\u003eMijn Nissan Leaf is van na 2018 — heeft die ook Type 1 laadinfrastructuur?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 10px 0 0 0; font-size: 14px; color: #475569; line-height: 1.6; text-align: justify;\"\u003eNee. De Nissan Leaf van de tweede generatie (ZE1, geproduceerd vanaf 2018) is voor de Europese markt uitgerust met de verplichte Type 2 laadpoort voor AC-laden. Controleer altijd je laadluikje: zie je een ovale aansluiting met 7 pinnen? Dan heb je onze Type 2 Schuko laadkabel nodig, en dus niet deze variant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 24px 0 0; font-size: 12px; color: #9ca3af; line-height: 1.6; font-style: italic;\"\u003eAccu-Machine.nl® is een onafhankelijke aanbieder van compatibele hoogwaardige EV-laadoplossingen. EVSE® is een geregistreerd handelsmerk van de respectievelijke merkhouder.\u003c\/p\u003e","brand":"EVSE ONE","offers":[{"title":"5 meter","offer_id":46410510729483,"sku":"T201 ea1650k","price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 meter","offer_id":46410510762251,"sku":"S101\/ ea1610k","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/7647\/6683\/files\/file_28c8fbbf-ca28-44f7-a114-d96cc6388c47.png?v=1752228199"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/7647\/6683\/collections\/type-1-1-fase-16a-laadpalen-laadproducten-laadpaal.jpg?v=1752229024","url":"https:\/\/www.accu-machine.nl\/collections\/type-1-16a-thuislader-mobiele-lader.oembed","provider":"Accu-Machine.nl","version":"1.0","type":"link"}